Mükəmməl fiziki xassələri, əla kimyəvi xassələri və yaxşı proses xassələri sayəsində,maqnit materiallarıavtomobil hissələrinin səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıran avtomobil həssas hissələrində geniş istifadə olunur.Maqnit material yeni enerji daşıyıcılarının hərəkət motorunun əsas materialıdır.Elektrikləşdirmə qlobal avtomobil sənayesinin inkişaf istiqamətinə çevrildi və maqnit material bazarı böyük bir yerə sahibdir.Bundan əlavə, Çin dünyada nadir torpaq ehtiyatlarının ən böyük ehtiyatlarına malikdir.Çin nadir torpaq ehtiyatlarının böyük ehtiyatlarına, böyük hasilat və xərc və resurs üstünlüklərinə malikdir.Çinin yeni enerji avtomobil sənayesinin inkişafı ilə yüksək səviyyəli avtomobil maqnit materialları və tələbat yerlərinin gəlməsi gələcəkdə sənayenin yeni bir böyümə nöqtəsinə çevriləcəkdir.
Maqnit materialların aşağı axınında istehlak paylanmasında Çinin ümumi istehlakı təxminən 50% təşkil edir.Yüksək performanslı maqnit materiallarına qlobal tələb strukturunda avtomobil 52% təşkil edir.
Sürücü mühərriki yeni enerji vasitələrinin üç əsas komponentindən biridir.Maqnit material sürücü mühərrikinin statoru və rotoru üçün əsas xammaldır.Çinin Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyinin məlumatlarına görə, 2019-cu ilin dekabr ayına qədər Çində yerli sürücü mühərriklərinin quraşdırılmış gücü 1,24 milyona çatdı, onlardan daimi maqnitli sinxron mühərriklər bazar payının 99% -ni təşkil etdi.Daimi maqnit sinxron mühərriki əsasən stator, rotor və sarğı, son qapaq və digər mexaniki strukturlardan ibarətdir.Maqnit materialların keyfiyyəti və performansı daimi maqnitli mühərrikin enerji səmərəliliyi və sabitliyi kimi əsas göstəriciləri birbaşa müəyyən edir.
Avtomobil maqnit materialları yeni enerji vasitələrinin mühərriklərini idarə etmək üçün tətbiq olunur.Yeni enerji vasitələrinin hərəkətverici mühərriki elektromaqnit induksiya prinsipi ilə işləyən səyahət elektromaqnit maşındır.Elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirmək və istismar zamanı elektrik sistemindən elektrik enerjisini udmaq üçün istifadə olunur.Mexanik sistemə mexaniki gücü çıxarın.Daimi maqnit geri addımlayan mühərrik əsasən stator, rotor və sarğı, son qapaq və digər mexaniki strukturlardan ibarətdir.Onların arasında stator və rotor nüvələrinin keyfiyyəti və performansı birbaşa olaraq sabit maqnitli sinxron mühərrikin ümumi dəyərinin 19% və 11% -ni təşkil edən enerji səmərəliliyi və sürücü mühərrikinin dayanıqlığı kimi əsas göstəricilərin dəyərini birbaşa müəyyənləşdirir.Maqnit materialları əsasən avtomobil mühərriklərinin rotorlarında istifadə olunur.Maddi tərəfdən, maqnit materialları və silikon polad təbəqələr, ümumi dəyərin müvafiq olaraq 30% və 20% -ni təşkil edən daimi maqnitli sinxron mühərrikin dəyərini təyin edən əsas materiallardır.
Hal-hazırda, yeni enerji vasitələrində istifadə olunan sürücü mühərriklərinin növləri əsasən AC asinxron mühərriklər və daimi maqnitli sinxron mühərriklərdir.İldən-ilə artan tendensiyanı göstərir.Yeni enerji vasitələrinin enerji mənbəyi kimi daimi maqnitli sinxron mühərrik (PMSM) digər mühərrik növləri ilə müqayisədə yüksək enerji sıxlığı, etibarlı əməliyyat və tənzimlənən sürət performansı xüsusiyyətlərinə malikdir.O, eyni kütlə və həcm altında daha çox güc çıxışı təmin edə bilər və yeni enerji daşıyıcıları üçün ideal motor növüdür.Onların arasında Yaponiya və Cənubi Koreya daimi maqnit sinxron maşını, Avropa isə AC asinxron maşın qəbul edir.Daimi maqnitli sinxron mühərrik (PMSM) yüksək gücü, aşağı enerjisi, kiçik ölçüsü və çəkisi sayəsində Çinin yeni enerji vasitələrində ən çox istifadə edilən satış avtomatına çevrilmişdir.
Göndərmə vaxtı: 30 may 2022-ci il