Maqnit rotoru və ya daimi maqnit rotoru mühərrikin sabit olmayan hissəsidir. Rotor elektrik mühərrikində, generatorda və s.-də hərəkət edən hissədir. Maqnit rotorları çoxlu dirəklərlə dizayn edilmişdir. Hər bir qütb bir-birini qütbdə dəyişir (şimal və cənub). Qarşı qütblər mərkəzi nöqtə və ya ox ətrafında fırlanır (əsasən, ortada bir mil yerləşir). Bu, rotorlar üçün əsas dizayndır. Nadir torpaq daimi maqnit mühərriki kiçik ölçülü, yüngül çəki, yüksək səmərəlilik və yaxşı xüsusiyyətlər kimi bir sıra üstünlüklərə malikdir. Onun tətbiqləri çox genişdir və aviasiya, kosmos, müdafiə, avadanlıq istehsalı, sənaye və kənd təsərrüfatı istehsalı və gündəlik həyatın bütün sahələrini əhatə edir.
Honsen Magnetics əsasən daimi maqnit mühərrik sahəsində maqnit komponentləri, xüsusən də hər cür orta və kiçik daimi maqnit mühərriklərinə uyğunlaşa bilən NdFeB daimi maqnitli motor aksesuarları istehsal edir. Bundan əlavə, elektromaqnit burulğan cərəyanının maqnitlərə vurduğu ziyanı azaltmaq üçün biz laminatlı maqnitlər (çox əlavəli maqnitlər) edirik. Şirkətimiz ilk dövrlərdə motor (rotor) şaftını istehsal etmiş, müştərilərə daha yaxşı xidmət göstərmək üçün daha sonra bazar tələbatını yüksək səmərəlilik və ucuz qiymətə ödəmək üçün rotorlu maqnitlərin yığılmasına başlamışıq.
Rotor elektrik mühərrikində, elektrik generatorunda və ya alternatorda elektromaqnit sisteminin hərəkət edən komponentidir. Onun fırlanması, rotorun oxu ətrafında bir fırlanma momenti yaradan sarımlar və maqnit sahələri arasındakı qarşılıqlı təsirdən qaynaqlanır.
İnduksiya (asinxron) mühərriklər, generatorlar və alternatorlar (sinxron) stator və rotordan ibarət elektromaqnit sisteminə malikdir. Bir induksiya mühərrikində rotorun iki dizaynı var: dələ qəfəsi və yara. Generatorlarda və alternatorlarda rotor konstruksiyaları qabarıq dirək və ya silindrikdir.
Üç fazalı induksiya maşınında stator sarımlarına verilən alternativ cərəyan onu fırlanan maqnit axını yaratmaq üçün enerjiyə çevirir. Bu axın stator və rotor arasındakı hava boşluğunda bir maqnit sahəsi yaradır və rotor çubuqları vasitəsilə cərəyan yaradan bir gərginliyə səbəb olur. Rotor dövrəsi qısaldılmışdır və cərəyan rotor keçiricilərində axır. Fırlanan axının və cərəyanın hərəkəti mühərriki işə salmaq üçün fırlanma momenti yaradan bir qüvvə yaradır.
Alternatorun rotoru bir dəmir nüvənin ətrafında sarılmış tel rulondan ibarətdir. Rotorun maqnit komponenti xüsusi forma və ölçülərdə keçirici yuvaların möhürlənməsinə kömək etmək üçün polad laminasiyalardan hazırlanır. Cərəyanlar məftil bobinindən keçərkən nüvənin ətrafında bir maqnit sahəsi yaranır ki, bu da sahə cərəyanı adlanır. Sahənin cərəyanının gücü maqnit sahəsinin güc səviyyəsinə nəzarət edir. Birbaşa cərəyan (DC) sahə cərəyanını bir istiqamətə yönəldir və bir sıra fırçalar və sürüşmə halqaları ilə tel rulona çatdırılır. Hər hansı bir maqnit kimi, yaranan maqnit sahəsinin şimal və cənub qütbü var. Rotorun işə saldığı motorun normal saat yönünün istiqaməti rotorun dizaynında quraşdırılmış maqnit və maqnit sahələrindən istifadə etməklə idarə oluna bilər ki, bu da motorun tərs və ya saat yönünün əksinə işləməsinə imkan verir.
